David Coulthard, nacido el 27 de marzo de 1971, es un piloto de Fórmula 1 escocés, es famoso debido a su participación continua en la especialidad y a no rendirse nunca. A pesar de no haber sido campeón del mundo, tiene la cuarta posición en la lista de los pilotos que más puntos ha obtenido durante su carrera.
Coulthard comenzó con el karting siendo muy joven, y se graduó en la Fórmula Ford en el año 1989. Su trabajo tan magnífico fue obsequiado con el premio McLaren/Autosport de Piloto más joven del año. Al siguiente año se rompió una pierna en el circuit de Spa-Francorchamps, rotura de la cual se recuperó al año siguiente y participó en la Fórmula 3, para ganar dos carreras. En 1992, Coulthard participó en la Fórmula 3000 acabando noveno, y al año siguiente, en el 1993, acabó tercero.

Debido a su gran progreso en las categorías, Coulthard fue contratado por WilliamsF1 como piloto de pruebas. Al año siguiente, con el fallecimiento de Ayrton Senna, pilotó por primera vez como titular junto a su compañero de equipo Damon Hill en Barcelona. Aunque muchas veces participó con su compañero de equipo, hasta en cuatro ocasiones tuvo que cederle el asiento al ex-campeón Nigel Mansell, debido a insistencias de Renault, proveedor de motores en aquella temporada a Williams. La mala suerte le acompañó durante toda la temporada y consiguió un único podio quedando segundo en Estoril. En las tres últimas carreras tuvo que dejar paso a Mansell, pero en la siguiente temporada Coulthard sería el piloto titular, de nuevo.

A pesar de su buen talento, Williams presionó excesivamente a Coulthard el cual cometió graves errores en la temporada 1995, y únicamente obtuvo la victoria en el Gran Premio de Portugal. Uno de los errores más conocidos y más graves que cometió fue el de chocar contra el muro de los boxes al entrar a repostar. Tuvo que abandonar Williams debido a que el canadiense Jacques Villeneuve quería estar en Williams.

En el año 1996, se fue al equipo McLaren para ser piloto titular junto al futuro campeón Mika Häkkinen. En la primera temporada con el equipo no tuvo mucha suerte, pero a la siguiente estuvo peleando contra Jean Alesi para obtener la tercera posición en el campeonato de pilotos. Durante las siguientes temporadas, eclipsado por Hakkinen, Coulthard tuvo que reducir su ritmo para permitir ganar al finlandés, el cual obtuvo el título. En el año 1999 los problemas de McLaren comenzaron a hacerse notar, sobre todo al perder el título de constructores. Sin embargo consiguió la victoria en los grandes premios de San Marino y Bélgica y acabó obteniendo 6 podios. En la temporada 2000 las cosas no le fueron nada mal y cosechó como mejores resultados 3 victorias y once podios finalizando tercero en el campeonato mundial de pilotos, justo por destrás de su jefe de filas Mika Hakkinen que consiguió 16 puntos más que el escocés. A pesar de ello Mc Laren no logró ganar el campeonato de constructores, Ferrari sumó 8 puntos más y fue la escudería italiana quien se alzó con el título.

Para el año 2005 tuvo que abandonar el equipo, pues Ron Dennis había anunciado un año antes que el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, sería el compañero del finlandés Kimi Räikkönen la temporada siguiente.

En el año 2005 un nuevo equipo participaba en la categoría, éste equipo, Red Bull Racing, con motores Cosworth, permitieron al piloto una nueva gran oportunidad de aplicar su experiencia. A pesar de ser un equipo muy inferior al de Mc Laren - Mercedes la temporada acabó con una 12º posición obteniendo dos cuartos puestos como mejor resultado. En el año 2005 llegó a adelantar a antiguos rivales como Villeneuve y Schumacher.

El 28 de Mayo de 2006, David Coulthard consiguió el tercer puesto en el Gran Premio de Mónaco, clasificándose por detrás de Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya, logrando así el primer podio de la historia para la escudería Red Bull Racing.